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COMUNICATO STAMPA

Comunicato Fiorilli - Pescara – Mi piace – su pubblicazione bando per progettazione definitiva completamento filovia

La filovia di Pescara si farà e sarà completata: questa mattina è stato ufficialmente pubblicato il bando di gara per affidare la progettazione definitiva dei lotti 2 e 3 dell’impianto, ovvero per portare la filovia sino all’aeroporto, da un lato, e sino alla via Nazionale Adriatica sud dall’altro, per un importo di 270mila euro. La stazione appaltante sarà la Tua, la società che ha accorpato Gtm, Arpa e Sangritana, e le candidature dovranno pervenire entro il prossimo 30 novembre. Ciò significa che anche il Pd alla Regione Abruzzo così come al Comune di Pescara, dopo aver tentato di ostacolare per cinque anni un progetto valido e fondamentale per la riorganizzazione della viabilità nell’area metropolitana, voluto e portato avanti, in maniera lungimirante, dal centro-destra, ha compreso il proprio macroscopico errore, che ha avuto solo l’effetto di ritardare un’opera che oggi poteva già essere operativa, e oggi è stato costretto a una clamorosa marcia indietro smentendo cinque anni di comunicati e conferenze stampa strumentali. Innegabile l’imbarazzo, però, dello stesso Pd che infatti non ha accompagnato la pubblicazione del bando con alcun clamore, sperando, anzi, di farlo passare in sordina, cercando, al solito, di nascondere l’iniziativa per non attirarsi gli strali del Comitato anti-filovia al quale per anni ha ingiustamente promesso di bloccare quell’infrastruttura”. Ad annunciarlo è l’avvocato Berardino Fiorilli, promotore dell’Associazione ‘Pescara – Mi piace’.

Ormai la macchina ha ripreso la sua marcia per realizzare un’opera, la filovia, in cui il centro-destra ha sempre creduto, sfidando anche le ‘occupazioni’ organizzate dal Pd sulla strada-parco, i blocchi arbitrari del cantiere, le proteste nella sala consiliare, che hanno sempre visto schierati in prima linea l’ex consigliere comunale Pd Camillo D’Angelo e l’attuale vicesindaco Pd Enzo Del Vecchio – ha ricordato Fiorilli -. Ma le nostre convinzioni erano basate su studi reali e concreti: Pescara ha bisogno di un trasporto pubblico di massa veloce, a zero impatto ambientale, che sappia collegarla con Montesilvano e proiettarla verso sud-ovest, pensando alle direttrici per Chieti o Francavilla al Mare. E ne ha bisogno per dare un contributo concreto all’abbattimento dello smog e dei livelli delle polveri prodotti dai gas di scarico specie nel centro cittadino, ma anche in strade come viale Bovio, via Nazionale Adriatica nord, via Marconi, via D’Annunzio, dove si soffoca. Le proiezioni hanno dimostrato che con la filovia, che transiterà su un percorso dedicato, è possibile collegare Pescara e Montesilvano in meno di 10 minuti, abbattendo i tempi di percorrenza degli autobus ed eliminando il passaggio dei pullman e delle vetture private che si fermerebbero nei parcheggi di scambio del Palacongressi di Montesilvano e, in futuro, sulla Nazionale a sud. I risultati immediati sarebbero quelli di favorire gli accessi verso Pescara, agevolando gli spostamenti in città con un mezzo pubblico veloce e a basso costo, e riducendo i congestionamenti oggi prodotti dal traffico privato, restituendo la città ai pedoni e favorendo il passeggio. Del resto non bisogna dimenticare che quella che viene oggi inopportunamente definita ‘strada-parco’, ovvero l’ex tracciato ferroviario, è nata proprio per ospitare una filovia e anche i finanziamenti europei ricevuti agli inizi del 2000 erano finalizzati alla costruzione della filovia, non certo a creare un asse pedonale per chi abita lungo via Castellamare, lasciando soffocare nello smog chi vive o lavora tutt’attorno. Purtroppo – ha ricordato ancora Fiorilli – questi dati concreti e inconfutabili sono stati strumentalizzati dal Pd e dal centro-sinistra che hanno sposato la protesta di alcuni residenti e hanno per anni promesso di bloccare un’opera che, invece, non poteva e non può essere bloccata. Lo abbiamo sempre detto e oggi i fatti ci danno ragione: il Pd governa in Regione, in Provincia e al Comune di Pescara e questa mattina sui siti istituzionali della Tua (www.sangritana.it) e sul sito istituzionale del Comune di Pescara è stato pubblicato il bando di gara per l’affidamento della progettazione definitiva per il completamento dell’impianto filoviario area metropolitana Chieti-Pescara, lotti 2 e 3. L’Ente aggiudicatore sarà la Società Unica Abruzzese di Trasporto Tua Spa, appena creata dal Presidente della Regione Abruzzo D’Alfonso con l’accorpamento di Sangritana, Arpa e Gtm: l’importo della gara è di 270mila euro per un’opera che avrà il costo complessivo stimato di 10milioni 175mila euro. Le offerte dovranno arrivare alla sede della Tua entro il prossimo 30 novembre e il soggetto che si aggiudicherà la gara avrà 180 giorni a disposizione per riconsegnare gli elaborati, ovvero sei mesi, ciò significa che al massimo entro giugno-luglio 2016 conosceremo esattamente le caratteristiche tecniche di quella filovia il cui preliminare allegato al bando è stato redatto nel febbraio 2013: la filovia, secondo il progetto ancora oggi valido, transiterà su corso Vittorio Emanuele, via Marconi, quindi un braccio svolterà in via Conte di Ruvo-via Tiburtina, sino ad arrivare all’aeroporto-Sambuceto; l’altro braccio proseguirà in via Italica, via Misticoni, via Lo Feudo, via della Bonifica, via Pantini, quindi via Nazionale Adriatica sud, dove è previsto un parcheggio di scambio. Ovviamente seguiremo con attenzione e interesse le prossime fasi della progettazione, ma è inevitabile constatare l’imbarazzo del Pd che ha assistito alla pubblicazione del bando nel silenzio più totale delle Istituzioni coinvolte, visto che è evidente che il provvedimento odierno sarà stato oggetto di una Conferenza dei Servizi tra Regione-Comune-Tua. Non una parola sulla riunione – ha evidenziato Fiorilli -, non una parola sul suo esito e sulla decisione di mandare avanti il progetto della filovia, nonostante le posizioni insostenibili portate avanti dal Pd per cinque anni per semplice contrapposizione politica. Ci saremmo aspettati un momento di confronto pubblico con la popolazione per spiegare ufficialmente perché sulla filovia aveva e ha ragione il centro-destra e ha sempre avuto torto il Pd nell’osteggiare il progetto; ci saremmo attesi un’Assemblea con il comitato anti-filovia per ufficializzare che l’opera andrà regolarmente avanti. Invece, com’è suo solito, il Pd, il sindaco Alessandrini e il vicesindaco Del Vecchio hanno scelto la via del basso profilo, sperando, forse, di nascondere quel bando alla popolazione e di far passare i mesi nell’attesa della progettazione. Evidentemente, ancora una volta, la recente emergenza balneazione non ha insegnato alla giunta Alessandrini che ‘nascondere’ i provvedimenti è inutile oltre che dannoso. Il centro-destra ha invece sempre scelto la via della trasparenza nei confronti dei cittadini, è giusto che oggi si sappia che la filovia si farà, esattamente come l’ha progettata il centro-destra. Unica cosa, oggi il sindaco Alessandrini dovrà spiegare come farà a far convivere il tracciato filoviario con la riapertura al traffico di corso Vittorio Emanuele, che inevitabilmente dovrà tornare a essere pedonale, e con l’annunciato ripristino del mercato rionale sulla strada-parco, mercato che inevitabilmente non potrà essere ri-trasferito sulla strada-parco”

Vi inviamo cordiali saluti

Pescara, 31.10.2015

Per info

Avv. Berardino Fiorilli

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